8月29日，由中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——浙江永宁大桥首节1100吨钢梁顺利顶推到位，标志着大桥上部结构施工迈出坚实的第一步。

　　永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，是集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道，长约3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，计划于2025年建成通车。

　　永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，其钢梁结构总重量约为6万吨，共分106个节间，采用双向顶推施工工艺，最大顶推跨度130米，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，综合施工难度为全国之最。此次顶推首节钢梁重达1100吨，约700多辆家用小轿车的重量。

　　为此，中交路建项目团队邀请国内著名桥梁建设专家深度参与论证，多次召开专题会议，制定了专项施工方案；利用BIM技术对顶推施工进行全过程模拟，不断优化施工流程；设计高强度顶推支架临时结构，确保荷载满足顶推要求；采用PLC同步控制系统实行多点牵引拖拉，实现多台水平千斤顶同步顶推；创新研发自动纠偏系统，有效保证了钢梁沿既定路线精准就位。

　　项目建成后，将成为“温瑞一体”的重要纽带，助力温州大都市区打造综合交通走廊和沿海功能联系轴，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动浙江省海洋经济发展。

　　中新社广州8月30日电 (记者 王坚)今年第9号台风“苏拉”(超强台风级)中心8月30日11时在距离广东汕尾东南方向约570公里的巴士海峡海面上，中心附近最大风力17级以上。

　　广东省气象部门预计，“苏拉”或于9月1日白天在粤东沿海地区登陆。

　　广东省气象部门表示，虽然“苏拉”后期路径仍存在不确定性，但其对珠江口以东海域及沿海地区的影响是明确的，需及时做好防御准备。截至8月30日上午11时，粤东部分沿海地区已升级台风预警信号，其中，饶平、澄海、南澳、汕头、潮阳等地已升级台风预警信号至蓝色；潮州、揭阳、揭西、普宁、惠来、陆丰、海丰、陆河、汕尾等地台风白色预警信号生效中。随着“苏拉”进一步趋近，不排除广东各地继续发布或调整台风预警信号。

　　气象专家表示，“苏拉”将以10公里左右的时速向西北方向移动，较大可能于9月1日白天在粤东沿海地区登陆(强台风级，15级左右)，也有可能在广东东部近岸海面向西偏南方向移动，强度缓慢减弱。

　　广东省气象局分析称，随着“苏拉”的趋近，风雨天气对广东的影响将从海上逐渐延伸至陆地。预计8月31日夜间至9月3日，粤东市县、梅州南部、河源南部和珠江三角洲南部市县有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨，其余市县有雷阵雨、局部暴雨。

　　气象专家指出，“苏拉”具有“个头小、强度强”的特点，其影响期间，巴士海峡、台湾海峡、南海东北部海面、广东海面的风力将明显加大，请过往船只、海上旅游、海洋牧场和海上风电等需做好防御，及时回港避风。海岛、滨海旅游及水上游玩项目需关停。沿海市县需做好户外广告牌、道路绿化树木等的防风加固工作。(完) 【编辑:李岩】